这起的什么名字？故弄玄虚。“少就是多”。后面两个，想到飞马。。。
wow7也搭载了䨻科技，脚感没有好到哪去，可能是因为wow7䨻的面积不大吧，这个科技的确还是可以期待一下全掌的脚感，毕竟今年别的国产品牌扎堆更新当家科技，并且反响不错，如果李宁的䨻拉跨了的话，可能会在市场上处于被动……
既然李宁搞这么大阵仗开发布会，多多少少应该是能拿出点东西来的，不然多丢人呀……
飞电原来定价2199，是超过next%，已经印在了鞋盒标签上。临发布会改成2099，和next%持平。基本就是拳击赛前斗嘴，临上台说咱还是友谊赛算了的感觉。
䨻这个字我一直认为会是败笔，章太炎的闺女出嫁不容易是她们爹坑的，䨻系列跑鞋要是传播有问题那是谁坑的呢？款式名字虽然最终是飞电和天马，但是似乎在跑鞋圈里传播需要点力气，因为比较类似的太多，可能以后会好点，这一天时间我还总是差点说成雷电、飞马之类。
首发推出的颜色是荧光绿，和今年耐克的疾速系列正面撞，这在我看也是不理智的。
看了这鞋的设计思路和不到一年研发部门不断改版，对李宁的这些部门的努力是分敬佩。应该是双很好的竞速跑鞋，但是我没试过所以只能凭直播看到的一些内容做推测。对各种新的跑鞋科技做了较全面的吸收利用，飞电适合精英竞速选手应该是没得跑的，可惜对天马的介绍太少（包括试穿过的人也极少吧）不知道今后李宁会在哪些大众鞋款上应用这次尝试带来的技术理念资产。我想飞电和天马对李宁大众鞋款的影响才是它回收价值的地方。
总结一下：好鞋！糟糕的定价，糟糕的首发配色，糟糕的材料中文名。
对我来说，这鞋的定价如果没有被送或者超级折扣我是不会掏钱去买的，爱国心不应该这样被消费。
谢谢卡上芒亡邀请
对于国产品牌，个人穿的不多，但一直有所关注。
对于这款李宁䨻，其实早有耳闻。
首先，用中文而不是英文字母，这一点就令我颇有好感，明明是中国品牌，何必雷同地乌泱泱都是英文呢？
其次，一个䨻字也很吸引眼球，至少我是因为这个原因才一直关注的。
但这个价格公布后，嗯，打扰了……
有机会蹭到鞋了再说吧，反正定位的也是“马拉松精英竞速跑者”，没有sub300的大众跑者就别想了。
同时在Instagram上，还有这样的言论
长久以来，跑友们在选择跑鞋时都不太会选择国产跑鞋。跑圈流传着一种鄙视链，鄙视链的最底端就是国产跑鞋。人们对国产跑鞋总是有各种各样的偏见。没有人敢想象国产跑鞋能和马拉松破2有关联。我们也几乎没有见到驰骋在各大马拉松赛场上的黑色军团有穿国产跑鞋。然而“一切皆有可能”的李宁就是不信邪，在昨天的李宁发布会上，李宁先生现身说法，用新的跑鞋技术和实验成果向世人证明，国产跑鞋也能做出世界水平。
在这次发布会，李宁发布了两款马拉松竞速跑鞋：“飞电”和“天马”。发布会一开始，李宁主设计师孙京颐就谈到这双飞电跑鞋的设计灵感：目前马拉松的最快成绩趋近2小时，以百米为单位时间用时仅17.2秒，为了达到这一速度，运动员始终保持中前脚掌触地的跑姿，一种接近于短跑的运动状态。由此，团队提出设想：能否汲取短跑鞋的设计灵感，为马拉松精英运动员打造一款竞速跑鞋？
这样的设计灵感是极富有野心的，因为并不是随便一双鞋就能叫板马拉松破2的。现场宣传片中，清一色的黑人运动员们穿着飞电跑鞋奔跑在非洲的沙土路上。所有这些似乎在暗示：这双飞电跑鞋就是针对于顶尖级马拉松高手。
这当然不是说着玩玩的，事实上这双飞电跑鞋已经有了非常不错的成绩：6月19日，肯尼亚选手Serem Elijah Tirop穿着李宁“飞电”展开雨战，最终夺得2019贵阳国际马拉松冠军。8月25日，肯尼亚运动员Stanley，穿着李宁“飞电”以2小时10分30秒的成绩实现个人PB，收获哈尔滨马拉松冠军，并打破赛会记录。
是什么让李宁公司有如此自信呢？那就得谈谈这双飞电跑鞋的背后科技：“李宁䨻”中底材料、全掌异构碳板结构、GCU全天候止滑耐磨科技。
“李宁䨻”中底材料
事实上，发布会一半的时间都在讲述这个“李宁䨻”技术。这个由四个雷组成的字读“bèng”。这个生僻字的本意是指雷声，引申形容很大的声响。在这里，䨻被赋予了一种能量。设计师说这个字就代表了这双鞋，能够赋予跑者源源不断的力量。
“李宁䨻”是一种新型中底材料E-PEBAX，这种中底材料拥有高达80%的能量回馈能力，可在运动过程中为运动员减少能量消耗27%。相较于比传统EVA材质轻60%，并且在-40℃也不会硬化，具有优异的抗疲劳性和中底稳定性。
实际上PEBAX弹性体是一款极高性能热塑性聚合物，在反复弯曲过程中，PEBAX弹性体可以提供极其高效能量回收。穿着PEBAX中底技术鞋款可以将能量损耗系数降到更低，且拥有极强的抗冷冲击性。一般来说也只有顶级竞速鞋款才会使用PEBAX材料。
我穿着飞电跑鞋在会场上奔跑感受了一会，搭载李宁䨻材料的飞电跑鞋的确又弹又轻量，这种感觉不同于其他竞品那样穿上后只是软的感觉。换句话说，你不会感觉这双鞋有多缓震，但是你能很明显感受它的回弹。你朝地面上使出的每一份力都被完好无缺地反作用于你向前运动，而不会在缓震上有所消耗。并且它非常轻，只有152克（男码us9）。飞电跑鞋就像是一辆轻质的碳纤维公路自行车，而不是一辆笨重的山地自行车。穿着它真的很容易跑快。
左侧为“李宁䨻”
左侧为“李宁䨻”
GCU全天候止滑耐磨科技
发布会现场，李宁工作人员让我们体验穿着搭载了GCU材料的飞电跑鞋在湿滑的斜坡上行走，在倾斜的红土路面、沥青路面、跑步机面、还是塑胶路面的模拟装置上，这双鞋都表现出了非常不错的耐滑性。
中间这双为使用了GCU技术的飞电跑鞋
它高于传统橡胶50%的湿地止滑性能，让运动员无论是疾速冲刺还是雨战赛事都能保持最佳态。耐磨性方面，1.5mm的超薄外底工艺，保证轻量与灵活转向的基础上，拥有高于传统橡胶5倍的耐磨性。
竞速跑鞋的最大缺点就是大底耐磨性不好，这双鞋表现如何呢？由于这双鞋是刚刚发布，我无法做耐磨测试，但是在事先拿到测试款鞋的朋友那里，我得知他进行了100公里的耐久性测试后，这双鞋的鞋底没有任何明显的磨损。因此我大体推测这双鞋的耐磨性应该还是不错的。
全掌异构碳板结构
在跑鞋市场竞争激烈的当下，顶级跑鞋搭载碳板并不是一件稀罕的事情了。对于顶级定位的飞电跑鞋来说，碳板显然是不可或缺的。跑鞋研开发团队为“飞电”量身打造了内嵌式全掌异构碳板，与中底的“李宁䨻”材料结合，为整体的跑步运动过程开启了的联动式的力反馈机制，将运动员每一步中的能量回收再进行重新释放，既保证了轻盈和高效回弹的属性，又能为运动员提供动力。
今天飞电跑鞋已经在李宁官方商城、李宁天猫旗舰店等网络销售渠道上架了。它的售价是2099元。此外，不带碳板的天马跑鞋也已上市，价格是1299元。个人觉得，如果不是追求卓越速度。对于大众跑者来说，想完整体验“李宁䨻”的中底技术和GCU全天候止滑耐磨科技，购买天马也是非常不错的选择。
这几年来李宁品牌的确动作不断，一方面李宁品牌通过“中国李宁”走上了纽约时装周，进入时尚潮牌领域。另一方面李宁品牌又通过“李宁䨻”技术在专业运动领域有更大作为。国内路跑赛事方兴未艾，越来越多的运动品牌开始入局跑鞋市场。但不管怎么说，“李宁䨻”技术的推出，“飞电”“天马”跑鞋的上市让国产跑鞋在顶级跑鞋中有了一席之地。国货当自强，期待未来的李宁有更多专业跑鞋上市。
文/好爽 图/爱燃烧
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鞋子是不错的。
这个东西的意义比较大，算全球首款。原因在于：
1. 核心材料PEBAX(其实学名是PEBA，加了个X是因为最好的尼龙聚醚弹性体用的是尼龙11，目前全球都从一家法国企业阿科玛获得。阿科玛给自己家的弹性体加了个X 这就是ZoomX的由来）很贵很稀缺。这东西全世界都不够用 体育界只能拿到一点点。
尼龙——必须是长链尼龙的弹性体是世界鞋底的未来。Vaporfly和Pegasus Turbo是开了个头。
李宁相当于国内首家创新。看看阿科玛的PEBAX网站会不会加上这两款鞋子。
2. 进而李宁也用了ePEBAX，这是之前没有人用过的。这个e就是eTPU的expanded爆米花工艺。
eTPU是用物理变化制造的多孔小气囊结构加壁内分子弹性一起实现轻和弹。
所以李宁这个兼具PEBAX的化学材料特性和爆米花的微观物理特性。
另外其他部分设计和外观确实不错。
让人在以为李宁开始玩中国李宁等无技术含量国潮和超限量饥饿营销之外，看到了确实高价值的东西
也许是不同团队？
可以统计淘宝两个网页到9月20日能预订多少双。目前应该是不到30双（2099）和10双（1299）
我要是有这钱，为什么不买next%呢
现阶段的国产跑鞋，不走性价比路线就是死路一条
按照正常调性 应该是这样的
用这两款跑鞋 突破国产跑鞋价格和质量（别和我说看不出来 那一大块碳板在那呢）的天花板 证明你N家有的我李宁家也能做出来 同样也是面对专业用户 价格和你一样 你说这不是巧了吗
紧接着用稍微差一点的配置和其他工艺做好1000档的市场 促进beng的大批量 说白了就是试水作品
等待专业人士的测评，看是否能比肩或者接近next%，如果能够达到next%的性能，国内定价和next%一样也无所谓，总有人要为技术进步买单。但假如性能不如next%，别人也实在找不到消费的理由了。
之所以等专业的人测评，而不是自己买。因为这种跑马的鞋子，一般人穿还真测不出和next%孰高孰低，必须是专业跑马的运动员才有资格做出评价，用别人开玩笑的话，感觉自己配不上这两双鞋。
假如李宁这个飞电真的能够达到next%的水准的话，那些怼着外观不放的人也可以往后稍稍了。因为对于这种水平的鞋子来说，外形是一个非常重要的因素，它的外形必须适配于鞋子的中底材料和碳板形状等其他因素，需要投入很多实验的的。觉得只是模仿外形就能够得到性能,只能说是被莆田洗脑了。
Nike的next%、4%确实是近几年跑马竞速鞋的领路人，后面的很多品牌像新百伦索康尼等，包括李宁，做这种专业的跑马鞋子都选择了和Nike很相似的理念，但这并不是抄袭，抄袭是复制粘贴，但性能这个东西真的不是复制粘贴能够做到的，这种需要很多科技投入和大量实验的产品，绝对绝对绝对不可能简简单单模仿外形就能够做到。就像给你一模一样的满汉全席的食材，不等于你一定能做出满汉全席，给你一块pebax和碳板，没有大量的研发投入，你做不出一双next%。即使是有跑鞋中的劳斯莱斯之称的索康尼，其碳板跑鞋也还在研发之中，说明这种跑鞋即使理念一致，也没那么容易做出来。
然后定价这个问题，说实话，这个鞋子受众很窄，跟next%一样，属于消耗品。这种顶级的跑鞋属于专业跑马比赛用的多，鞋底根橡皮擦差不多，一般几个全马跑下来鞋底都烂的差不多了，再加上这个价格，一般人买的应该很少。所以就算它定价多两百，对本来就准备买的也没啥影响。少两百，一般的消费者也见得不会去买，毕竟还有更便宜的天马可以尝试。
所以还是等子弹飞一会，看它的性能是否配的上价格。也不要拿外形配色之类的无聊事情说事，这种等级科技产品还是拿性能说话吧。
也不要说自己有钱为啥不选nike之类的话，人家有钱的会两个都买然后都尝鲜，连想象自己有钱都只敢选一个，这就是你为啥没钱的原因。
现在大家重点讨论李宁飞电和耐克next％ 两款定位定级的竞速马鞋直接对标
现在流出来的信息：
四雷中底科技和耐克next％没有技术代差 孰强孰弱还未有定论
李宁全掌碳板 更轻的鞋身 前掌大面积耐磨止滑橡胶 ，综合性能上对标next％的定位目前看来并非盲目膨胀。
当然李宁在品牌溢价能力 讲故事的底蕴方面暂远不及耐克，也是客观事实。即使飞电性能完全赶上了next％，其定价也显得过高。
不过大家不要把这次李宁跑鞋的革命性尝试当做一款走量商品的营销，飞电就是李宁用来突破顶级跑鞋门槛的，目前的定价 完全没指着这款产品走量赚钱 后续李宁跑鞋科技进展和走量运用 应该值得期待
性能方面各位高赞答主都说得很好，我只从两双鞋的定价方面谈谈自己的看法——
抛开李宁“民族品牌光环”和耐克“国际大牌加成”不谈，这两双鞋的定价有些强行向耐克看齐的意思。
明眼人都能看出来，这两款鞋对标的分别是耐克的 Vaporfly Next% （国内定价2099元），以及 Pegasus turbo （定价1399，目前出了第二代），下面我主要以 Next % 举例进行说明：
材料上， Nike Vaporfly Next% 作为 4% 的继承者，可以说是第一批采用了Pebax基础的 ZoomX 科技的竞速马拉松跑鞋，更是内嵌全掌异构碳板的“发明者”，首次向业界和各品牌引入了这一概念—— 作为开创者，耐克在其背后的投入的研发与内部迭代无不是一笔巨大的成本。
其他诸如开创性的 Vaporweave 鞋面材料、中底外形设计，大底镂空及后掌防滑条设计。。。再说下去都有些不好意思了，有兴趣去网上找找两者的对比图片，中间意味可以说是一目了然——当然，马拉松竞速跑鞋的外形必然是为功能服务的，李宁全盘采用相对“类似”的外观不至于是Chaoxi的结果；但我认为这也只是在尚未做出更好设计取缔前者的情况下，对品牌对市场更友好的次优选择。
不可否认的是，材料研发和设计上耐克前人栽树，李宁后人乘凉——后来者在R&D金钱与时间成本方面一定程度上是占便宜的——这一点，从微博上众多李宁内测跑者所言“只花了八个月进行迭代测试”就可见一斑。
此外，耐克自 Break2 计划以来这几年对该系列投入巨大的宣发/代言成本，甚至承担了对行业内和消费者的开拓和破冰任务：想想基普乔格，想想莫法拉爵士，想想大迫杰，今年他们在诸多国际著名马拉松赛事上早早地就着用了耐克的 Next% 鞋款并获得佳绩，用自身实力为外界提供了鞋款顶级性能的直观感受。但就品牌方而言，每一位世界顶级马拉松运动员的代言费用都是巨大不菲的——无论你多么不愿意承认，耐克考虑这一方面是完全合理的，Marketing的成本也理应摊入每一双鞋的定价中。
况且 Next% 的海外市场Retail Price为250美元（折合人民币不到1800元），澳洲官网甚至以320澳元的价格就可以买到（折合人民币仅1500元左右）—— 耐克只在国区有如此高昂的定价，除却品牌影响力和口碑加成，说白了耐克的2099元还是有割韭菜嫌疑的；
而李宁作为市场新进入者，中长距离跑鞋领域尚无出色成绩，
一上来就为飞电作出2099元的定价，又是怎么考虑的呢？
reebok floatride run fast pro看来缺少宣传资金。floatride如果放到阿达自己上面使用，而不是放在自己小弟锐步，会被很多人熟知吧。
先亮观点，非常赞同李宁这次的定价。前提是产品力真的跟Nike那双一样甚至更优秀。
坦白讲，如果你嫌贵，没有问题，前提是你认为Nike那双next%也一样贵，这里的贵不是指你买不起的那种贵，而是你觉得Nike和䨻的科技不值2k的售价。
但如果你是说Nike标2k值，李宁定2k不值，你的理由不是䨻的产品力不行不如Nike那双，而那无聊的品牌问题，恕我直言，你既不是精英跑者，也不懂产品定位，更不会去买任何一双2k的鞋子。
你说你买车买bba，还可以保值，装13还情有可原。你买个竞速马拉松的鞋子，难道也要装13?真正愿意花2k买鞋跑步的人，难道跑步的时候，想的不是那双鞋更舒适，更适合我，更能帮助我提高成绩。而想的是，我要装13，买双Nike，不能买个李宁太掉价了，不符合我随时要装13的心态。别搞笑了。
在你心中只能接受国产的商品跟国外商品一样优秀，但价格要更低，不能接受国产商品与外国商品，价格一样，国产更好。你梦想别人满足你的要求，自己却不愿意成为真正可以选择买卖的一方。
看完李宁的新鞋，我怎么更加期待new balance的FUELCELL 5280的表现了？？？
众所周知假面骑士zeroone男主叫飞电或人而假面骑士01又是荧光黄绿混色，腰带又像显卡，而李宁推出同款配色又名叫飞电，配价也像显卡的价格所以飞电是假面骑士联动跑鞋，还用我多说吗？买就完事了嗷
作为正式首秀 我觉得定价高没有什么不好 毕竟这鞋子也不是为了走量的 性能我觉得比同价nike字面数据只好不差 不要也不敢比这要价 今后这个系列我觉得一定不会让人失望 李宁加油
明明有自己特色的东西，活生生搞出来乔丹体育和AJ的感觉。
看到所谓比钩子早发布的谍照了，李宁还是早点凉了吧。
不是很理解李宁为啥选择研发pebax，从nike zoomx几双鞋的测评来看，这种材料贵，耐久性差，普通人还难以驾驭。
李宁这两双跑鞋受众肯定是相当窄了，现在就等着看驭帅13䨻怎么样，但是从xcin的微博上看也不理想。
在我的理解里，李宁现在应该去研发像boost和zoom气垫这种，可以适用于大多数人的中底材料，去抢夺中高端市场。
如果说，韦德之道系列的问题只在定价策略和营销上的话，那这双飞电，则哪哪儿都是问题。
首先，稚嫩的中国市场成长之快让我很难想象。
国产市场在“如何买一双真正好的鞋”这个考试中，交出了一份不错的答卷。
我不知道那些尬吹的水军们看着这月销量尴不尴尬。
您说的好鞋，一个月各卖了一双。
消费者们从来都不瞎，更不傻。
而天马在官方店。
19双。
尴尬不？
再谈到飞电。
李宁真的鸡贼，要双十二了，把飞电一下架。咋这么会恰烂钱呢。
以下我会正经聊一聊。
李宁在自己的官号上颇为频繁地在陈述一个事实“我们为了飞电做了13个版本”这一李宁自己嘴里的事实。
我们可以想想，李宁䨻在中底研发上的迭代花了多长时间，且占了后发优势。李宁说有13个版本设计，这是说没有合适的中底，李宁就已经设计了13个版本的外形？
还是说耐克都没有能力为next%一次性设计13个，而李宁有？
哦对了，Next%是用4%做了整整一年的试验才敲定的。
但是李宁是“我没有做世界一流竞速的经验，但我就是有胆子和能力做出13个设计”
这一点看官们品品，细品。
再次，耐克在next%上倾注的成本，有着break2一步步的规划和投入，有着基普乔格为了破2不懈的锻炼和与鞋子的磨合，当然，签下基普乔格，并且有着大量专业跑者进行的测评也会是投入的一大部分
这四位有多专业必不用说，而这些都是耐克的成本。
哦对了
耐克在pebax上花的科研成本大家可以猜猜有多高？
pebax发泡失败率奇高，高到耐克都不得不拿废料做一款鞋出来回本。
那么问题来了，李宁的投入在哪儿？李宁在pebax上投入了多少？发泡实验次数有多少？
耐克的投入我们已经看到了，那李宁的呢？
我没看到，只看到改了个名叫e-pebax，然后带着类似“真爆”的颗粒就投入到了市场上，然后一堆粉丝就开始护开始洗。
再看李宁的宣发投入
不是我说
就这？！
查查上面评价next%那四个跑者都干过些啥吧。
总结一下，其实也没啥好总结的。
Next%是在耐克有明确的战略纲领（break2），同时强大的研发投入，以及专业的穿着者的体验反馈，再加之10月基普乔格破2的热度加持之下的一款很能体现耐克功力的产品，耐克通过这款鞋子可以告诉全世界
凭什么，我耐克是世界第一！
那飞电呢？凭什么卖2099。
李宁敢说投入比耐克少，效果比耐克好？
李宁敢说签几个跑国内城市马拉松的跑者价格比让莫法拉这个奥运会金牌跑者更花钱？
我说了这么多。
都还没说李宁首发配色碰瓷，顺手蹭NEXT%热度的黑点。
所以说有啥可评价的么？只是一款仗着自己经营20多年的品牌力割一波韭菜的产品罢了。
我看这个首发配色就叫韭菜绿吧，整挺好。
