交通设施批发市场，交通设批发渠道
北京交通设施批发中心具有公路交通工程交通安全设施承包资质证书，并拥有一支管理科学、经验丰富、作业能力全面的生产及施工队伍。
1简介编辑
公司经济实力雄厚，拥有2000多平方米现代化智能型生产基地，以及各种先进的生产及施工机械设备。 公司建立管理科学的现代化企业管理制度及用人机制，形成集交通工程规划设计、市政工程施工、交通安全设施生产与施工、交通工程养护及交通器材销售等为一体的多元化经营模式。 近年来公司先后承接京津塘高速、京石高速、机场高速、八达岭高速、京承高速、京开高速、京哈高速、京福高速等北京市政道路标志标线信号灯工程，竣工工程交验合格率100%，安全生产达标率100%，优良工程合格履约率100%。公司秉承“严谨、优质、求实、创新”的经营原则，以“创造交通精品、提高交通指数”作为企业宗旨。立足交通行业，完善经营机制，加强资本运作，拓展发展空间。为北京市城市及道路建设贡献一份力量。
交通设施商铺指位于诸如地铁站、火车站、飞机场等交通设施里面及周围的商铺，以及道路两侧各类中小型商铺。
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1内部商铺特点编辑
规模特点
交通设施内部商铺的总体规模与该交通设施的客流量正相关，即客流量越大，内部商铺的总体规模越大，这体现出市场对经营的直接影响。个案商铺的规模整体来讲以中、小型商铺最多，中型商铺主要用做餐饮、咖啡厅、便利店，小型商铺主要用做专卖店、快餐店、书店等。
以北京首都国际机场为例，依托庞大的客户流，北京首都国际机场出港前厅的几个商铺的面积在80-200平方米之间，主要有咖啡厅、便利店；出港后厅的商铺包括较大规模的便利店、中餐厅，以及规模较小的专卖店，便利店的面积较大的200平方米左右，较小的80平方米左右，中餐厅的面积较大，大约500平方米。
这些商铺成为服务于广大顾客的重要商业设施。
规划设计特点
交通设施的规划设计从属于交通设施主要功能的规划设计。规划设计首先考虑整个交通设施交通功能的需求，然后才考虑包括商业配套在内的配套设施，而且通常把大大小小的商铺布置在客流主要活动空间的周边、沿途，一方面方便消费者，另一方面，有利于提高商铺的"可视性"，提升商铺的价值。
运营特点
交通设施内部商铺主要的服务对象是各类乘客，乘客的需求引导商铺的运营方向：乘客基本的饮食需求是从事餐饮生意的商铺的主要市场基础；乘客购买礼品的需求是各种便利店商铺的主要市场基础；乘客打发时光的需求是从事书刊经营的书店的主要市场前提……以上内容体现了交通设施商铺的基本运营特点。
商铺特点
▲商铺的形式
交通设施内部商铺主要是铺位形式，较少铺面形式。
▲投资回收形式
交通设施内部商铺主要的投资形式是出租经营，比较少采取出售经营的方式。主要原因在于：交通设施内部商铺总体规模比较小，仅相当于整个设施的很小的部分，交通设施的运营商进行商铺开发的目的主要是为了保证功能配套的完整性。
2外部商铺特点编辑
规模特点
交通设施外部商铺规模和内部商铺规模的大小关系不确定，机场外部商铺的规模要比内部商铺的规模小；火车站外部商铺的规模要比内部商铺的规模大；地铁内部、外部商铺规模的大小关系不好确定，除交通条件以外，其他因素也会发生影响。
交通设施外部商铺的个案规模，以火车站外部商铺的规模为较大，除规模200平方米左右的便利店外，各类规模在100平方米左右的餐饮设施数量很多。
规划设计特点
交通设施外部商铺通常隶属于不同的单位，或由不同的单位开发，所以缺乏统一的规划设计，唯一共同的地方就是：都最大化其"可视性"。
运营特点
交通设施外部商铺主要的经营业态包括：便利店、餐饮设施、书报厅等。其中便利店主要以经营普通食品、特色食品、烟酒、茶、礼品用品、少量服装等为主；餐饮设施普遍为中小型，种类繁多；书报厅经营的图书、报纸、杂志等是乘客普遍喜欢用来消遣的商品。以上三大类经营业态完全体现了交通设施乘客的需求特点。