油价虽然涨得疯狂，但是一个更大坏消息就是，运输的价格也跌的欢快！！
有卡友回忆称：“之前跑运输，虽然每天都要跑货运信息部，人是累点，但绝对能挣到钱，现在随着网络货运的兴起，虽说方便了货主发货、司机抢单，但是却导致运价一蹶不振，现在拉货不赔钱已经算行情比较好，更别提挣大钱。最近一次拉货，是将工地上用的建材从四川成都拉到陕西西安，实际到手的运价只有2300元，因为里程和路况信息和自己预估的存在差异，导致最终这趟运输不仅没挣到钱，还倒亏了800元。”所以当我看到这些货源信息的时候，我感觉到跑货运的人的被人侮辱了！发信息的哥们儿，你以为咱卡车是烧水的么？不要钱的么？
几年前4.2米的车最低不会低于4块钱一公里，100公里给500块钱是很正常的价格。现在呢都是无底线的，车子是烧空气的。无论是四米二，六米八，九米六，13米，全国各地都成了回程车，问这货是回程的，问那货是回程的，到底哪里才有不是回程的货！
六七百公里才1000把块钱，还不如把车卖了进工地扛钢筋，一天300块。很多司机愿意拉回头货，够个油钱就可以了，反正空车回去也得花钱。这就导致了恶性循环。
“自尊自爱，别拉低价货！”
人心不齐，货车司机的恶性竞争更多的卡友认为，导致运价低的罪魁祸首就是货车司机自己。恶性竞争，人心不齐，低价单也有人抢，这些都是导致运费低的重要原因。许多司机呼吁同行，要自尊自爱，别拉低价单！疫情之下，为了吃饱饭谁都不容易。如果一个低价单摆在你的眼前，你拉还是不拉？

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