东航坠机理赔程序启动，保险怎么赔偿？
明天和意外
不知道哪个会先来。晴天噩耗。
3月27日，东航客机空难事件已正式启动理赔程序，132名遇难者家属可以拿到多少赔偿金呢？虽然金钱买不到生命，但生命可用金钱来估价的。
东航公司已经正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。根据2006年2月，原中国民航总局发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每名旅客的赔偿限额仅为40万元，如果有商业保险和意外险赔偿会多些，航空公司起码要赔付给每个遇难家属400万人民币以上，逝者已逝，活着的人还要继续，如果是家中的顶梁柱，最起码孩子的教育，家人的生活，父母的赡养要有保障，04年包头事件每人赔偿96万，现在只希望赔偿款高一些，甚至是超过400万元，生命没有了，可家庭塌陷了，多赔偿些，让逝者家人好过点。
飞机本是安全系数最高，并且效率最快的交通方式，短途长途一般条件好的都会选择乘坐飞机出行，经过这次事件，近期大家出行应该都会选择高铁或者火车了。
其实，在这短暂的一生中，我们只要期盼家人身体健康就足够了，哪怕粗茶淡饭又何妨，哪怕住茅草房又如何，房子再大，睡觉时只要一张床而已，钱再多，吃的只是三顿饭，钱财生不带来死不带去，家人身体健康最重要。
人生无常，日子过得匆匆忙忙，意外和明天不知道哪个先来，人生并没有太多的来日方长，所以能健康地活着就是最大的财富，其它都是身外之物，最后只希望可以多理赔些家属，让逝者家属好过些。
航空意外险的保障期间一般是从被保险人踏上飞机的舱门至抵达目的地下飞机走出舱门为止，其主要保障被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中因为飞机出现意外而造成的人身伤害。飞机失事的理赔程序包括五个步骤：受理报案、立案、调查和取证、审核和签批、通知和领款。
根据2006年《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每名旅客的赔偿责任限额为40万元；随身携带的物品赔偿限额3000元，托运行李的赔偿为每公斤100元。
不过实践中，中国空难赔偿标准参考经济水平，随着消费指数的变化而变化，因而实际赔偿金额往往大于当时的法定限额。比如，在2010年伊春空难中，每名遇难者的赔偿金额高达96万元；2014年马航MH370空难中，每名中国乘客获赔约合150万元人民币；2015年中国台湾复兴航空客机坠河事件中，每名遇难乘客获赔方案为295万元人民币。
业内预测，此次东航空难事件，机上人员共132人，假设平均每人能获赔100万-200万元，预计保险公司需为此支付1亿-3亿元。
记者查阅东航官网发现，保险专区有一款泰康年期航意险，每年保费为100元和200元两个档次，保额分别为500万元和1000万元。
“虽然飞机仍然是最安全的交通工具，但是因为其一旦出现意外，影响、损失很严重，建议消费者考虑购买充分的意外保险保障。”王民直言。
2022年3月21日，发生了不幸的，让全网揪心的坠机事件。
据报道：
东航一架波音737客机#mu5735#，在执行昆明——广州航班任务时坠机，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
目前飞机失事原因仍在调查中。目前伤亡未明。
看到这个新闻，小编的心情也跟着沉重起来，由衷地希望这架飞机能有奇迹发生，132人的背后是132个家庭的寄托。现在才深深体会到，平时飞行前的那句祝福的“一路平安”，其实是多么多么重要。
眼下，无数的人在密切关注搜救进展，无数人在祈求祁求平安。
01
60多家保险公司启动应急预案
东航空难牵动着全国人民的心绪，作为风险“减振器”和社会“稳定器”，保险业几乎是第一时间做出响应。
据不完全统计，事故发生后，超60家险企启动应急预案。
中国人保
因事发突然，很多家属其实不知道遇难者生前购买了哪些保险、是否投保了航空意外险。
所以，机上人员保险赔付成为此次空难理赔焦点。
02
理赔额或超10亿元
根据专家预测表示，本次空难的航空公司赔偿标准可能要超过200万元每人。
飞机保险和人身意外伤害保险（包括寿险）总的赔偿金额将达数亿元，甚至超过10亿元。??
1??飞机损失:
据了解，波音737整个报价大概在8000万美元，根据飞行时长，飞机机龄6年8个月,折旧后也应在人民币3-4亿元,飞机失事一般定为全损，大概要赔款3亿-4亿元左右。
2??承运人责任
按照《民法典》第一百二十四条，因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；
2006年1月颁布的中国民用航空总局令（164号）,每名旅客为40万元，每名旅客随身物品3000元,托运的行李&货物每公斤100元。
3??航空意外险
买航意险的比例在30%左右,以目前的投保比例看,大概金额在2000万左右。
4??乘客自己买的保险
如意外险、人寿保险等保单分布在各家保险公司,根据国内保险投保率预计也不大会超过30%,预判金额几千万左右。
03
历史空难赔付案例
类似的飞机安全事故，尤其是有人员伤亡的飞机安全事故，会怎样赔付呢？
图来源于网络
根据以往发生过的空难赔付案例来看，这将是一笔巨额赔偿。
可以看到，在过去5起空难事件中最高的每人能赔753万美元，赔偿总额15亿美元，折合人民币将近100亿。
04
没买航意险，保险赔偿吗？
由于飞机失事的概率极低，大多数人在购买航班之际往往不会选择购买航意险。
空难发生后，不少网友表达了以前坐飞机没有买过航空意外险的后怕情绪。
在航意险确认没有配置的情况下，东航空难旅客还有机会得到赔偿吗？
专家表示，即使乘客未购买商业保险，发生事故的航空公司仍然需要担负责任赔偿。
??国内航线:
民航总局在2006年发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，《规定》称，国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
此外，对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为3000元；
对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤100元。
??国际航线：
大多数国家则均按1999年《蒙特利尔公约》办理，《公约》规定，不管有无过错，承运人赔偿上限达到了10万特别提款权（约合13.5万美元），承运人不得免除或者限制其责任。当旅客伤亡是由承运人责任造成时，旅客还可以要求得到超过10万特别提款权的赔偿。
目前，东航此次失事航班为国内航线，所以无论失事乘客有没有购买保险，仍然可以获得航空公司上限额度为40万元的责任赔偿金。
不过，任何赔偿只能作为一种经济上的补偿，希望意外悲剧不发生，尽量少发生。
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