东航事故原因公布？官方最新回复！

中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，近日境内外网络上出现了关于“从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等种种谣言。

吴世杰表示，这些传言借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。“3·21”东航MU5735航空器飞行事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。各方将尽全力尽快查明事故原因，依法依程序发布有关信息。

4月6日，中国民航局4月6日召开全国民航航空安全电视电话会议要求深刻反思东航飞行事故，做好飞行员群体的思想工作，再次引发舆论对人为因素的揣测。

民航局局长冯正霖要求，专业队伍建设上，关注飞行、空管、机务、运控等关键专业岗位人员训练和资质管理，关心关怀员工。

他表示，切实针对员工工作、学习、生活中的难点、焦点和痛点，尽最大努力解决实际问题，保障其身心健康，尤其是要做好飞行员群体的思想工作，夯实一线安全运行的基石。

而美国国家运输安全委员会（NTSB）在4月6日表示，正在帮助中方下载东航MU5735失事客机飞行数据记录器里的数据。

该机构此前表示，在帮助中方下载驾驶舱语音记录器的数据。

据了解，美国国家运输安全委员会已经派出7人工作小组在前几日抵达中国，参与由中国民航组织的“3?21”东航MU5735航空器飞行事故调查。

美国国家运输安全委员会表示，正在帮助中方下载这架失事客机两个黑匣子里的数据。

根据国际民用航空公约的相关要求，美国作为国际民航组织（ICAO）成员国和波音737-800飞机的设计制造国，可以来华参与事故调查，其主要职责是从飞机设计制造的角度为中方调查分析事故原因提供技术支持。

据微博几位航空大v表示，运到美国多日的黑匣子已经在4月8日搭乘国航CA86从华盛顿返回北京。

这可能意味着黑匣子在美国的数据解读已经完成。

不过，该消息没有得到证实。

除此之外，此前，澳大利亚运输安全局一位退休的航空安全调查员Campbell曾表示：“我预测调查小组一周内就能得到相关信息。”

而飞机科学公司CEO Mike Poole则认为，黑匣子的分析需要两周的时间。

而根据国际民航公约和中国民航的相关要求，将会在事故发生30天内完成初步的调查报告。

相信我们很快就能得到一个调查结果。

不过，一切结果都以官方为准哦，网络上的谣言大家不要轻易相信。

来源：潇湘晨报、环球网等

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