莆田耐克飞马35x评测， pegasus 35实战

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耐克飞马35开箱测评
1鞋面
P35的鞋面相对于前几代的改变非常大，虽然依旧没有采用NIKE引以为豪Flyknit编制技术，但仍然进行了许多舒适度上的改进。这一代的鞋面进行了重新设计，缩小了鞋头部分的透气孔大小，在鞋子整体上新开了许多细小的透气孔以帮助散热，这也是以往Pegasus系列在夏天跑步穿着觉得闷热的原因。
鞋跟处的脚踝包裹设计不同以往，据NIKE官方表示，是汲取了莫法拉的建议，提高了包裹高度，同时降低了鞋帮的高度，给了脚踝部分更大的自由度，对于不少扁平足跑者来说会觉得不错。同时在后侧还数字"35"的标记，代表了他的身份。

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2鞋底
中底虽然没有采用React这样的新技术，但是它还是坚持ZoomAir和Cushlon泡沫的组合。即使没有新款耐克React泡沫或ZoomX材料那么令人兴奋，但带有ZoomAir的Cushlon仍然十分惊人。全掌气垫的单元形状类似于VaporFly4%的碳板，赋予了Pegasus35更加坚实的缓冲性能，同时也是NIKE在P35设计上最大的亮点。
原先的五边形华夫饼颗粒被重新设计成水滴形，流线型的意味更加浓厚。其他最大的明显改进在于前掌的分割线被去除，整块鞋底设计为了一体式，引导线也经过了微调，整体上来说，更加简洁。
压路感受。还是明显感觉出前后上翘，总体感受不如kayano或者mizuno稳。中底缓震只能说能感受得到，和boost，kayano以及sauconyfreedom有差距。作为压路鞋，可以打个75分。
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飞马35容易开胶吗
现在身边很多小伙伴说turbo做工不好或者有容易开胶的现象，现在耐克等很多国外牌子用的是环保胶，不要用热水刷鞋。
PS我觉得环保胶一点也不环保，省了胶的污染，降低了鞋的寿命，于是鞋子被扔的频率增加，直接成了鞋子制造污染。
但也有小伙伴反应，目前跑了两个月了，除了褶皱变多了外没什么变化。双层鞋底暂时还没有开胶的危险。鞋底react部分还算耐磨，橡胶部分完整如新。鞋头下雨天容易沾水，沾了水就有小沙子沉积在网状鞋面上很不好清理。
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