莆田耐克鞋是假的吗,多年(两位数了)前穿过ACG,脚感什么的记忆中模糊了
莆田耐克鞋是假的吗,多年(两位数了)前穿过ACG,脚感什么的记忆中模糊了
Nike在我的印象里，前几年在越野领域还是蛮花心思的，签约的部分选手还在国际大赛上频繁站台。后来大概是如HOKA等新贵品牌主打越野市场对精英运动员争夺日趋激烈，Nike的曝光就一下子小了很多。
多年（两位数了）前穿过ACG，脚感什么的在记忆中模糊了，所以能有一双TERRA KIGER 5也好重新和Nike Trail寻找失散多年的情谊。
曾以为KIGER是KING TIGER的缩写，查了一下wiki才知道原来Kiger Mustang是Oregon（也就是Nike总部所在州）东南部的一个野马品种。让我看看这KIGER有多野吧。
首先，太妖艳了，这种配色在越野领域可以说绝无仅有吧。
被VaporFly 4%强大的市场号召力所裹挟，耐克这一年的跑鞋大多采用了凸出一个尖儿的鞋跟和中底侧面的文字表达为外观特征，越野跑鞋KIGER 5也不例外。
KIGER 5另一个显著特征就是鞋头的防撞条与中底有着延续的条纹，虽然和前几代一样依旧是三明治一体织鞋面。鞋面的孔洞和鞋头防撞仅仅是热熔压胶的设计，说明这依旧是一双保护性偏弱而将重心放在轻量竞速的越野鞋。
男鞋9.5码，两只脚都是277g，分毫不差，这要先给工厂打个高分。
鞋面脚外侧的巨大swoosh（耐克的logo）没有延伸到中底。前段一体织和后段细密鞋面的接合处稍显生硬。
中底显示后跟处有zoom气垫，中底是React材料。
脚内侧除了中底部位的文字，显眼的还有后部一个三角形的icon，属于越野系列的标志。
而中底捏上去软弹的感觉很强，明显是比较新的材料。
鞋带包裹系统从4代就放弃了会引起鞋面过多不平整的动态flywire。swoosh秀气地出现在鞋耳一侧，鞋舌则是半袜套式。
大底配色同样亮眼。花纹较深，前后掌的钉齿方向安排相反，应该是考虑了上下坡脚掌摩擦发力方向的相反。
OG/RS 003和OG/RS 004的代码估计是橡胶代码，中掌也有鞋侧面的那个三角icon。
而+4字样如果没猜错则是前后掌落差4mm的意思。对于越野鞋，这个落差可以算极简了。
比较郁闷的是，鞋垫后半部可以提起，我就强行把前脚掌抽了出来，结果却发现原来前脚掌是热熔胶点粘上的。印着NIKE FREE，估计是共用一个模具而已（没想到有我这样的用户强行抽出来吧）。
鞋垫没什么特别，正面印的45.311°N 121.711°W和地图查了一下，只知道应该是Oregon某地，估计离Nike总部Beaverton很近。
把鞋垫塞回去，心想着可别跑出来，那我这多手就犯大错了。
上脚，鞋面的包裹感很好。前掌空间不小，与一般印象中的Nike不太一样；如果觉得鞋面压脚，松开鞋带重新调整一下就没问题了。
开始觉得鞋舌稍长，想着为什么不学4%那样在顶部开个槽呢，不过跑起来也没有磨脚踝的感觉。
而4mm的前后掌落差让我很喜欢。
跑起来，鞋子果然显得很轻。
在广州的山里测试，路面比较丰富，从柏油路面、石板台阶到野路都有。
上下坡中可以感受到鞋子的抓地力很好，部分石头表面有水稍微打滑。
由于平时路跑我用强缓震厚底鞋或薄底竞速鞋两个极端，对Kiger鞋底的评价属于足弓冠状轴弯曲（就是勾脚尖、绷脚背那个方向）灵活但抗扭转足够强，前掌地面反馈灵敏后掌缓震中等偏强。对于Nike这两年兴起的后跟带尖设计，在越野鞋上似乎更有实际用途，可以让后跟着地的缓震更容易实现吧。
鞋面肯定不防水，所以在保证强度的情况下透气性非常好，在广东闷热环境中感觉舒适。鞋面材料设计思路导致灵活性很强，所以对足部各关节、肌腱的能力要求会高一些。
恼火于年头的TNF100广州站取消，也不知道下一场越野赛是什么时候，可以让这双鞋真正上赛场上去实战一次。应该是只要不下雨，一切都好说。
PS. 这个配色将成为在2019的越野系列的重要特征，比如侧重全面保护的Wildhorse 5，比如更面向大众的Trail Pegasus 36。
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